수도권 고속도 20개 노선 신설

[수도권]“수도권 고속도 20개 노선 신설”

건설 예정 수도권 20개 고속도
노선	연장(Km)	사업비(억 원)
봉담-인천	50.2	3조1374
용인-서울	39.5	3조1022
서울-연천	53.4	2조8206
안양-성남	20.9	2조1126
서울-문산	37.9	1조9258
인천-일산	24.9	1조7145
광명-서울	13.8	1조7018
이천-원주	37.1	1조6700
서평택-서안산
	39.7	1조6607
수원-광명	32.3	1조6531
곤지암-오산	29.7	1조6200
양평-곤지암	29	1조4535
파주-동두천	31	1조4384
양평-화도	18.8	1조4039
동두천-수동	19.9	1조3146
수동-포천	21.5	1조2099
화도-수동	14.8	1조523
초월-이천	19.7	9589
일산-파주	10.8	3429
경인고속도로지선	6.7	3115
계	551.6	32조6046
자료: 건설교통부

2020년까지 수도권에 총연장 550km 규모의 고속도로 20개 노선이 신설된다.

건설교통부는 이 같은 내용을 뼈대로 하는 ‘효율적 도로 건설을 위한 도로정책 혁신방안’을 마련했으며 12월 완료되는 국토연구원의 ‘수도권 고속도로망 구축 실행계획 연구용역’ 결과에 따라 고속도로망별 사업시기, 사업자 등을 결정해 시행에 들어갈 방침이라고 3일 밝혔다.

수도권 고속도로 신설은 동탄 신도시 등 수도권 일대에 급증하는 신도시의 교통 수요를 충당하고 경부고속도로 등 일부 노선에 집중되고 있는 교통량을 분산하기 위한 것.

정부는 국토 균형 발전 시책 등에 따라 수도권에 국고를 대규모로 투자하기 어렵다고 보고 수도권 고속도로망에 민간 자본을 유치할 방침이다. 또 일부 수익 노선의 사업비는 도로공사 자산을 담보로 채권을 발행해 충당하는 방안도 검토 중이다.

신설 20개 고속도로 중 민자 유치 대상은 서평택∼서안산(39.7km), 수원∼광명(32.3km), 광명∼서울(13.8km), 서울∼문산(37.9km), 서울∼연천(53.4km), 안양∼성남(20.9km), 초월∼이천(19.7km), 이천∼원주(37.1km), 봉담∼인천(50.2km), 인천∼일산(24.9km) 등 10개 노선.

용인∼서울(39.5km), 양평∼화도(18.8km), 화도∼수동(14.8km), 경인고속도로 지선(6.7km) 등 나머지 10개 노선에는 국고를 투입할 예정이다.

또 정부는 ‘전국 도로 투자 규모가 17조 원에 이르지만 체계적인 관리 기구가 없어 투자 효율성이 떨어진다’는 지적에 따라 범정부 차원의 ‘도로 투자 효율화 팀’을 신설하고 국책연구기관에 ‘도로정책연구센터’ 설립도 추진하기로 했다.

건교부 관계자는 “수도권 고속도로는 광역교통망 구축의 일환으로 추진되고 있으며 일부 민자 도로는 협상이 완료된 것도 있다”면서 “2020년 고속도로와 버스 지하철 등의 광역교통망이 완성되면 수도권 신도시의 교통난이 상당 부분 해소될 것”이라고 밝혔다.

나성엽 기자 cpu@donga.com